Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В Вашингтоне пассажирский самолет столкнулся с военным вертолетом, оба упали в реку. Есть погибшие
  2. Просил у Сталина расстрелять побольше беларусов, а теперь в его честь есть улица в Минске. Рассказываем историю этого человека
  3. «Быстрее бы все это закончилось». Поговорили с рабочим беларусского завода, помогающего России делать снаряды для «Градов»
  4. В списке политиков, которые поздравили Лукашенко с «победой» на выборах, появились новые фамилии
  5. Лукашенко подписал указ, о котором чиновники «забыли», но документ затрагивает практически каждого жителя страны
  6. Политэмигрантка поехала в отпуск в Венесуэлу — и была задержана полицией. Рассказываем, что было дальше и какой беларуска увидела страну
  7. «Отомстить за этого самого Васю». Пропагандист признал, что вторгшиеся в Украину россияне убивают и пытают людей, и разгневал Бондареву
  8. Проверки и разборки между владельцами. В Минске признали банкротом частный медцентр
  9. Через несколько месяцев появится существенное изменение по пенсиям. Надо совершить одно важное действие, чтобы не остаться без этих денег
  10. Новшества по ЕРИП и пенсиям, судьба тарифов ЖКУ и дешевая мобильная связь. Подборка важных изменений, которые еще ожидают нас в 2025-м
  11. Путин нашел причину, по которой, по его мнению, невозможны мирные переговоры, и постоянно говорит об этом. Что стоит за его словами — ISW
  12. Генпрокуратура Литвы отправила неоднозначное письмо по поводу паспорта Новой Беларуси. Оно оказалось в распоряжении «Зеркала»
  13. «У нас было два часа на сборы». Поговорили с завучем беларусской школы, которой пришлось бежать из страны после доноса Бондаревой


Пассажиров нужно научить ездить пристегнутыми в междугородних маршрутках, сделать это можно, если инспекторы ГАИ станут давать штрафы за езду без ремня безопасности самим пассажирам, а не водителю, считают представители перевозчиков. Вопросы, что касаются безопасности пассажирских перевозок, обсуждали на встрече, которая состоялась в ГАИ Гродно, пишет российское информационное агентство Sputnik Беларусь.

Фотография используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Фотография используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

На мероприятии присутствовали водители и руководители фирм-перевозчиков, а также представители Госавтоинспекции, Следственного комитета, Транспортной инспекции и Оператора пассажирских перевозок.

Самые жаркие дебаты начались, когда затронули тему ремней безопасности. Перевозчикам напомнили, что по нынешним правилам ремнями должны быть оснащены все без исключения междугородние маршрутки. Без них микроавтобус не сможет получить допуск к перевозкам.

Водители подняли один из самых больных вопросов — ремни есть, проверки на маршрутах тоже, но как заставить пассажиров ездить пристегнутыми. Картину все водители описывают одинаково: перед отправлением они просят всех пристегнуться, проверяют, все ли это сделали, но всегда находятся пассажиры, которые не хотят так ехать.

— Во время маршрута постоянно прошу пристегнуться, а они отстегиваются. К автовокзалу не успею подъехать, они уже стоят в дверях, быстрее бы выходить, а мы еще не приехали. Агитации как таковой практически нет. Во время движения сложно одновременно следить и за дорогой, и за тем, все ли пассажиры пристегнуты, особенно в большом автобусе, — объяснили свою позицию водители.

Сейчас если во время проверки обнаруживают пассажира, который не пристегнут, штраф получает водитель. По мнению перевозчиков, штрафовать нужно не водителей, а самих пассажиров.

— Достаточно только начать давать штрафы пассажирам, писать об этом, пассажиры передадут друг другу через сарафанное радио и начнут пристегиваться, — добавил один из водителей.

Представитель ГАИ подтвердил, что по ПДД такая норма есть. За непристегнутый ремень в первый раз пассажир машины или маршрутки получит предупреждение, а во второй раз — штраф.

Представители ГАИ согласились с доводами водителей и пообещали, что станут уделять больше внимания пассажирам. Правда, водителям не удастся избежать наказания. К слову, такие случаи, когда инспекторы ГАИ выписывали штраф пассажирам автобусов или маршруток, которые ехали без ремня безопасности, в Гродненской области имеются.

На маршрутках дефицит водителей

Еще один актуальный вопрос, который затронули на собрании, — дефицит водителей. Еще более острым он стал в начале года. По новым правилам водитель городской или пригородной маршрутки с 21 января нынешнего года должен иметь стаж работы на автобусе не менее двух лет. Ранее такое требование распространялось только на междугородние перевозки.

Некоторым фирмам пришлось уволить сотрудников, у которых такого стажа не оказалось. С учетом новых требований найти новых водителей для маршруток стало сложнее.

Представители перевозчиков уверены, что эту норму нужно пересмотреть. Им сообщили, что проблема известна, она обсуждается.